针对尚不健全的动力电池回收体系，如准入门槛过低、产权任意转移、中间环节失控、溯源几近缺失等问题，广东邦普循环科技有限公司近日正式发布《产业高质量发展八条建议（X8）》，就退役动力电池再利用提出相关建议。

据国家消防救援局统计，仅2023年，全国接报的电瓶车等因蓄电池故障引发的火灾就超过了2.1万起。但实际上，梯次利用也是资源高效整合的实践，不仅可以延长产品的使用寿命，还能减少资源消耗和环境污染。

早在2010年，邦普循环、宁德时代新能源科技股份有限公司等企业连同中国汽车技术研究中心立项，启动了首个相关标准的研制工作。历经7年打磨，国标委陆续批准发布《车用动力电池回收利用 梯次利用》在内的系列标准，结束了梯次利用行业无规范可用、无标准可依的尴尬窘境，明确了梯次利用产品生产企业应承担的管理、回收各项责任。

现如今，新能源汽车产业迅猛发展，海量的退役动力电池流入不具备处置技术和条件的小作坊，给“梯次利用”蒙上了一层阴影。

邦普循环认为，解决好这些问题，亟待从“上游源头把控”“中间过程监管”和“下游价值利用”层面，构建起更为健全完善的退役电池回收体系，让危险的“移动矿山”变成真正安全可靠的“金山银山”。

此次建议提出，在上游源头管理层面，需要尽快建立以动力电池生产企业为责任主体的回收体系，确保废旧动力电池的合规回收；除更换电池外，废旧新能源汽车都应执行带电注销；OEM厂商价高者得的拍卖行为需承担法律责任，以法律守护安全底线；不宜放开废旧电池进口，避免产生更为严重的安全隐患。

在中间过程监管层面，梯次利用应由电池生产企业授权，实行“以租代售”管理，保障技术可靠且处置合规。

在下游价值利用层面，新建回收项目应全链条一体化IEIC布局，并进入化工园区；建立中国ICM碳方法学和BTB再生料标准，推进国际互认；警惕再生料理论陷阱，过程料须计入再生料范畴。

南方+记者  郜小平