期货配资公司推荐 销量背后,广汽在下一盘更大的棋

时间:2024-10-18 22:06 点击:119 次

期货配资公司推荐 销量背后,广汽在下一盘更大的棋

受美元大跌推动,现货白银价格周三飙升4.54%,报23.80美元/盎司。

内卷加剧下的中国车市,迎来了各家车企的半年财报。看热闹的人们,总喜欢从哪家销量数据光鲜评判车企成败得失,而真正懂得企业发展之道的业内人士,更乐于从企业半年财报的众多硬指标中,获取“潜力股”可持续发展的真正价值。

明年将迎来插混产品爆发年,广汽全球布局“多能源”

最近,广汽集团发布2024年半年度报告。上半年,广汽集团汇总口径营业总收入约1811.42亿元,汇总利税总额约152.66亿元;合并报表毛利总额同比增长5.5%、毛利率较去年同期提升1.38个百分点。广汽集团已经连续十二年上榜《财富》世界500强榜单,最新排名为181位。财报显示,为回报投资者,广汽集团拟向全体股东派发中期股息每10股0.3元(含税),派发股息总额约3.1亿元。上半年,广汽集团积极推进A+H股回购计划,截至8月底累计回购金额已超3亿元人民币。

2024年上半年,广汽集团汽车批发销量86.3万辆,终端销量93.8万辆。在售新能源车与节能车共24款,车型占比高达48%,销量比例提升至40.63%。其中,广汽埃安1-6月终端销量为16.6万辆,居主流纯电市场前三;广汽传祺半年销量为18.9万辆,其中PHEV车型销量约2.4万辆,同比增长近440%。

此外,广汽丰田、广汽本田的新能源车型比例也在提升。上半年广汽丰田终端销量为36.2万辆,居国内市场合资车企第三、日系车企第一,其中新能源及节能车型终端销量15.8万辆,销量占比大幅提升至44%,HEV终端销量继续保持国内市场第一。广汽本田终端销量约23.1万辆,全面扩容电动化产品矩阵,推出全新纯电车型极湃2,e:HEV混动车型自上市以来已累计销售超过50万辆。

当前,在新能源细分市场内,长期看EV增速或将趋于平稳,PHEV和REEV有望保持高增长。同时,从全球来看,传统燃油车市场依然规模庞大。数据显示,上半年,欧盟HEV车型新注册量同比增长22.3%,我国PHEV(含增程)车型销量同比大涨85.2%,占新能源汽车销售量38.9%。与此同时,国家也鼓励汽车行业向多能源结构方向发展,鼓励车企从价格战转向以技术、产品、价值为导向的高水平竞争。8月11日,中共中央、国务院在《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》中提到,2035年新能源汽车要成为新销售车辆的主流,该目标涵盖EV、PHEV和燃料电池汽车等。

事实上,在新能源领域,广汽集团早有动作。自2013年开始,广汽就围绕多能源技术进行布局,目前技术已经全面覆盖EV、PHEV、HEV、REV、FCV等,并自主研发全球首款乘用车氨发动机,实现全球领先多缸发动机热效率突破46%,GMC2.0混动系统屡获“世界十佳混合动力系统”称号。而在引领未来电池行业的技术突破方面,广汽的全固态动力电池能量密度超400Wh/kg,将于2026年量产搭载。同时,广汽不断加大电动化转型力度,包含EV(纯电)、PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)等车型在内的新能源和节能车销售比例已提升至40.63%。

广汽集团称,下半年将在海外加速推进6款产品开发与量产导入,加快完成海外多能源结构产品布局,并透露2025年将是公司自主品牌插混产品的爆发之年,计划推出多款全新PHEV和REV车型,覆盖不同的细分市场,可实现增程、直驱、并联和纯电等多种驾驶模式,全面满足消费者的多元化驾驶需求。

上半年出口猛增190%,产业链协同出海

报告显示,广汽集团汽车出口量为6.8万辆,同比增长约190%。上半年新拓展26个市场、累计覆盖68个国家和地区,全球销售网点已达到323个。近两年,广汽集团在加快整车出口的同时积极推动海外本地化生产、产业生态出海,逐步实现整车出口+本地化运营两条腿走路,加快提升广汽在海外的竞争力。

今年上半年,马来西亚工厂、泰国智能工厂先后建成投产,其中泰国智能工厂初期产能规划为5万辆/年、未来将成为广汽在东南亚主要的汽车生产基地。目前广汽集团在海外已建设4家组装厂,并持续探讨在欧洲、南美、非洲等地建设生产基地的可行性。产业生态方面,同步打造泰国大曼谷区15公里半径充电网络建成7座快充站,投产泰国座椅零部件项目,泰国、墨西哥两家物流子公司也开始运营。

从长远来说,上述布局预计将降低广汽在海外市场的制造成本、提升运营效率和广汽车型的综合竞争力。下半年,广汽集团在海外市场的目标是力争新增超100个销售网点,挑战全年销售超15万辆的目标。

别人还在“画饼”,广汽多款“高阶智驾”产品已实现量产

熟悉广汽集团的人都知道,“科技广汽”是广汽集团的鲜明标签,而这并非一句空洞的口号。

半年报显示,上半年广汽集团研发投入约32.5亿元,新增专利申请1656件,其中发明专利847件。截至目前,广汽集团累计自主研发投入已超过500亿元,累计专利申请已超1.9万件,其中发明专利占比超过42.1%。

当前高端智驾技术快速发展,成为全球车企最重要的竞争高地之一。作为国内最早开始全无人驾驶汽车研究的车企之一,广汽集团自2013年起开始投入相关领域的研发和布局,已掌握从L2到L4的技术研发和应用能力,通过自研同时布局“多传感融合”和“无图纯视觉”两大自动驾驶技术路线。其中具备国内领先水平的L2++城市高阶智驾功能已率先搭载昊铂GT、昊铂HT和第二代AION V三款车型上市、计划今年实现城区NDA全国开城,意味着广汽已具备城市智驾功能批量搭载上车能力;此外,广汽无图纯视觉智驾系统已于今年4月正式发布,预计2026年搭载量产。

广州全力打造智车之城,广汽Robotaxi已在多城市路测

近日,广州市工信局发布修订后的《关于促进汽车产业加快发展的意见(公开征求意见稿)》,其中提到,广州将加快推动汽车产业转型发展,全力打造具有国际竞争力的“智车之城”,力争到2027年,实现汽车产量超320万辆,规模以上汽车制造业产值超6700亿元,L2(含)以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%等目标。其中包括大力发展智能网联新能源汽车、加速推进自动驾驶商业化运营、开展飞行汽车技术路线、法规标准、产品监管等研究,探索推进飞行汽车量产及商业化应用等。

作为大湾区智能网联新能源汽车产业龙头,2023年广汽集团宣布致力打造从自主研发、生产到商业化运营全链条的L4出行生态。今年6月,广汽成为全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企,在此基础上继续深化布局技术+量产+运营模式,加快推进L3及L4自动驾驶技术商业化落地。目前广汽集团旗下如祺出行在广深两地开启Robotaxi商业化运营,并获准在横琴粤澳深度合作区开展Robotaxi道路测试。广汽集团旗下祺迹汽车首款L4 Robobus也计划今年年底实现量产。

上半年,广汽集团围绕汽车智能化技术发布了“智行2027”行动计划,规划用三年时间以自主研发的“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”为基础,推动智能驾驶、智能座舱和车路云等领域的技术和体验快速优化。

在加快飞行汽车研发方面,广汽自主研发的广汽GOVE多旋翼飞行汽车已实现飞行展示,复合翼飞行汽车也计划在2025年启动示范运行,2027年在大湾区展开全链条立体智慧出行服务。依托自动驾驶、Robotaxi和飞行汽车的研发和运营成果,广汽集团计划于2027年在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板,实现全链条立体智慧出行。在如祺出行Robotaxi、祺迹汽车Robobus以及飞行汽车构成的立体化矩阵下,实现粤港澳大湾区内1小时通达目标。

在持续投入自主研发之外,广汽集团持续扩大智能化朋友圈,包括华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达等全球智能网联优秀企业,都与广汽建立了战略合作伙伴关系,通过产业协同加快推进自动驾驶、人工智能、数据平台、人形机器人等领域的智能化生态构建,全力推动智能化战略加速落地。

除了拼销量数据,更讲求“高质量发展”

从行业榜单数据显示,广汽集团仍然没有改变“高质量发展”初心。

在J.D.POWER“2024中国新能源汽车新车质量研究”、中国汽车质量网发布“2024年上半年汽车质量榜单”等多个汽车质量排行榜中,广汽集团及旗下投资企业广汽传祺、埃安、广汽本田、广汽丰田品牌位居多个排行榜前列。而在中国汽车流通协会公布的上半年汽车品牌保值率排名中,传祺领跑自主品牌,并在包括合资品牌、豪华品牌在内的所有汽车品牌保值率排名中,首次位列前三位。

据中汽协统计,近年乘用车市场高价位销量呈增长趋势。25万元以上的乘用车市场份额从2019年的14%逐步增长至今年上半年25%。高端车型销售占比提升明显,也成为了广汽集团各品牌半年表现的一大特点。

也许,从广汽集团身上,我们着眼的不仅是一时一地的得失,更是坚持高品质造车期货配资公司推荐,追求高质量发展的不变初心。

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